航空博物館作文？中國民航博物館是中國民用航空業(yè)文明發(fā)展進步的標志,其中陳列民航的歷史,包括民用航空器發(fā)展史、民用機場建設(shè)史及民航科技發(fā)展展望等,這個歷史中包含了民航最重要的文化。為保護、那么，航空博物館作文？一起來了解一下吧。
從小時候我就一直對軍事方面非常感興趣，對于飛機、大炮、槍械這些東西更是喜愛的過分。而這一次，我又有幸到航空博物館參觀，實在是讓我興奮不已。 中國航空博物館坐落在風景秀麗的北京昌平大湯山腳下，占地面積1000多畝。它是中國第一座對外開放的大型航空博物館，航空博物館是一處以飛機文物為主體的亞洲最大、世界屈指可數(shù)的航空珍品薈萃地。走進航空博物館，那高達十余米的館標就讓你為之一振：乳白色的支柱斜托著一架通體潔白、正在緊急上升的單座輕型殲擊機，基座的正面刻著楊尚昆同志題寫的四個大字－志在藍天。博物館廣場中央，有一座“天魂”碑，它是用從泰山采集的一塊完整的黑色花崗巖制成。珍寶館里分三個展室。第一譽高展室展出了航空博物館自己制作的飛機模型；第二展室展出的是外國政府首腦贈送給我國領(lǐng)導人的珍貴禮物；第三展室展出的是外國軍事代表團、航空界朋友以及其他友好人士贈送給人民空軍的精美軍徽、部隊徽等禮品。 航空博物館中給我留下深刻印象的是我們的強－5、殲－5、殲－6全系列飛機，還有絕版并被當作館標的“空中李向陽“——殲12。以及F104等外軍飛機。當然還有世界第一架飛機-萊特兄弟制造的滑翔機的復(fù)制品，這些都給我留下了深刻的印象。
今天我們學校組織我們?nèi)ズ教觳┪镳^參觀。
到了那里我看見了很多飛機，其中最賀仿陸感興趣的是以下兩種類型飛機：
殲－12飛機，殲－12飛機是南昌禪頃飛機制造公司研制的輕型超音速殲擊機，它是我國航空工業(yè)脫離前蘇聯(lián)米格飛機系列的格局，完全自行設(shè)計制造的大猛第一種超音速殲擊機。
自轉(zhuǎn)旋翼機，自轉(zhuǎn)旋翼機簡稱：旋翼機。旋翼機與直升機不同，旋翼機不能直上直下，旋翼機沒有固定機翼只有鋪助的機翼。
我今天收獲到的航空航天知識很多，如果有機會我還想再去玩一次。
清涼的風兒向我們“撲來”，可愛的鳥兒向我們“招手”，慈祥的太陽公公向我們“微笑”，在這個風和日麗，秋高氣爽的早晨，我懷著激動的心情踏上了這一天新的旅程——秋游。
這次秋游的地點是航空博物館，航空博物館分成兩個展館——新館和舊館，因為是秋游，人多，所以按車號分成了兩組，分別先去新舊兩館，我們是先進的舊館。一個導游姐姐說著，汽車飛速前進著，我們的心情也越來越激動。
哇！經(jīng)過了1個多小時在車里的“奮斗”終于到達了目的地。呼吸著新鮮的空氣，面前矗立著高聳的建筑，我的心情也提到了高潮。剛進門走了沒幾步，就看到了幾架大飛機直挺的“躺”在地上，真不愧是“航空”博物館?。 芭?，啪”我趕快按下快門，記錄下這“壯觀”的一刻。接著，我們就在老師的帶領(lǐng)下進了舊館展廳，剛進展廳，映入眼簾的是“龍騰東方”四個大字，在它的面前就是一架飛機模型，外殼滑潤，看起來十分堅固；我們繼續(xù)往前走，忽然一架武裝直升機引起了我的注意，我還知道第一架直升機是由美籍俄國人西科斯基研制的VS—300，它于1939年9月14日試飛成功?？蛇@武裝直升機嘛？還真得看看它的說明，武裝直升機使得其經(jīng)受了多次規(guī)模不等的局部戰(zhàn)爭考驗，在戰(zhàn)爭中顯示出其巨大有事，發(fā)揮重要作用被人們稱為：“超低空的空中殺手”“樹梢告訴威懾力量”。
今天早上吃完飯后，我懷著興奮、高興的心情和媽媽千里迢迢的坐車來到了中華航天博物館。
進去之后，媽媽告訴我1956年10月8日中國航天事業(yè)創(chuàng)建，1957年11月16日中國運載火箭技術(shù)研究院成立。
我們先去了一層展覽火箭、衛(wèi)星的地方。這里有三個火箭的實物。講解員說道：“那三個火箭都是做好了以后沒有發(fā)射出去的真實火箭，第一個改進型為長征二號丙，近地面軌道運載能力2500公斤，第二個改進型為長征二號丁，近地軌道運載能力為3100公斤?！蹦侨齻€火箭一個比一個高，最高的火粗慧箭都可以和天花板一比高下了呢！
然后我們又看了返回艙和衛(wèi)星的實物和模型。有神舟飛船返回艙、實踐二號衛(wèi)星、實踐一號衛(wèi)星、資源一號衛(wèi)星、返回式衛(wèi)星回收艙……看完之后薯卜我和媽媽就上樓來到了三層。
到了三層，我就數(shù)凳穗被墻上掛著的照片深深地吸引住了。這些都是宇航員在太空中拍的照片。我們又來到了二層。我們看到了一個小片。知道了成為宇航員非常不容易，要經(jīng)過層層選拔，還要經(jīng)過刻苦的訓練才有資格飛上月球。最后我和媽媽就依依不舍地回到家了。
在回來的路上，我想航天博物館不僅真有趣還能在里面學到好多知識，有機會我還要去那里參觀。
北京航空館位于北京北郊昌平小湯山，該館以山洞內(nèi)一個大機庫作為展覽廳，機庫外廣場上有8000平方米的停機坪，庫內(nèi)外共展出88種型號、200 多架飛機。另外還有高炮、導彈、雷達、航空攝影機、炸彈等600余種展品，以及飛機模型等。其中很多系國家珍貴文物、世界航空珍品。航空博物館以豐富的實物史料向人們展示中國航空事業(yè)發(fā)展的歷程。
此次參觀航空館，不但豐富了我的知識，而且讓我感受頗多。
從1903年12月17日萊特兄弟的那次短暫飛行開始，飛翔對人類已不再是夢想，但勇敢的人們并不滿足，他們希望能不斷挑戰(zhàn)飛行的極限：林白，首次飛越大西洋，揭開了洲際飛行的序幕；埃爾哈特，第一個飛越大西洋的女性，雖然最后在飛越太平洋時遇難，卻點燃了女性對飛行的熱情和信心；耶格爾，駕駛實驗機X-1向音速的極限發(fā)起沖擊，音障從此不再存在。挑戰(zhàn)熱障、不間斷不加油的環(huán)球飛行，一次次的飛行探險譜寫著勇敢者的詩篇。
不列顛空戰(zhàn)，狂妄的德國空軍試圖用轟炸征服英倫三島，為生存而戰(zhàn)的英國人讓德國人第一次嘗到了挫敗的滋味；珍珠港的不余悉手宣而戰(zhàn)，日軍的空中偷襲雖然讓美國太平洋艦隊遭受了巨大損失，但也將一個超級大國卷入戰(zhàn)爭，從此改變了二戰(zhàn)格局；中途島，作為二戰(zhàn)的三大轉(zhuǎn)折點之一，讓驕橫的日本海軍損失了四艘航空母艦，從此元氣大傷，失去了太平洋戰(zhàn)場的優(yōu)勢；朝鮮戰(zhàn)爭，剛剛經(jīng)歷過二戰(zhàn)練兵的美軍在飛機數(shù)量質(zhì)量上占據(jù)絕對優(yōu)勢，年輕的中國人民志愿軍飛行員沒有任何空戰(zhàn)經(jīng)驗，但他們不僅成功粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，并且在清川江的上空開辟出一條令對手生畏的“米格走廊”，志愿軍空軍憑借什么戰(zhàn)勝擁有眾多王牌飛行員和先進武器的對手呢？
中國的航空業(yè)首先是從仿制蘇聯(lián)的米格戰(zhàn)豎嫌機開始，之后經(jīng)過不斷的努力，已經(jīng)取得了許多引入注目的成績，到最近的先進的飛豹戰(zhàn)機和殲-10戰(zhàn)機，以及即將開展的大型干線飛機的研發(fā)，所有這些都表明中國正向世界航空大國的方向發(fā)展邁進。
以上就是航空博物館作文的全部內(nèi)容，今天早上吃完飯后，我懷著興奮、高興的心情和媽媽千里迢迢的坐車來到了中華航天博物館。進去之后，媽媽告訴我1956年10月8日中國航天事業(yè)創(chuàng)建，1957年11月16日中國運載火箭技術(shù)研究院成立。我們先去了一層展覽火箭、衛(wèi)星的地方。
